El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) sigue demostrando por qué es el líder del campeonato mundial de Fórmula 1 al marcar el mejor tiempo este viernes en el segundo entrenamiento libre para el Gran Premio de Austria.

En la mejor de sus 31 vueltas, Antonelli cubrió, con el neumático blando, los 4.318 metros de la pista estiria en un minuto, siete segundos y catorce milésimas.

Lo hizo dejando atrás a los McLaren. A 237 milésmas menos que el australiano Oscar Piastri (McLaren) y con 325 de ventaja sobre el compañero de éste, el inglés Lando Norris -último campeón del mundo-, que marcó el tercer crono.

El calor se tomó el segundo entrenamiento del octavo GP del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el Red Bull Ring de Spielberg. El termómetro llegó a 32 grados centígrados ambientales y 46 en el asfalto.

El argentino Franco Colapinto (Alpine), que repitió 28 veces el trazado, marcó el decimosexto tiempo, a un segundo y ocho décimas de Antonelli.

En tanto que Sergio “Checo” Pérez -al igual que le sucediese en el primer libre- se le volvió a quedar parado el Cadillac. Tuvo que ser retirado de pista, sin que el mexicano llegase a marcar tiempo, por lo que cerró la tabla.

El cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) -a cinco décimas y media- y el siete veces coronado inglés Lewis Hamilton (Ferrari) -a casi seis décimas- repitieron el cuarto y el quinto tiempo, respectivamente, que habían logrado en la sesión matinal. Entrenamiento en el que todos marcaron, con las gomas blandas, los mejores cronos del día.

Las pruebas se completarán este sábado, horas antes de la calificación, que ordenará la formación de salida de la carrera dominical; prevista a 71 vueltas, para completar un recorrido de 306 kilómetros y medio.

Kimi Antonelli keeps up the momentum by topping the timesheets in FP2 😮‍💨

McLaren's Oscar Piastri and Lando Norris round out the top three 👀#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/WRDHQK7vEH

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato de Fórmula 1 2026, marcó el mejor tiempo este viernes en el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Austria.

Se trata del octavo GP del Mundial de F1, que se disputa este fin de semana en el Red Bull Ring de Spielberg.

En la mejor de sus 29 vueltas, Antonelli cubrió, con el neumático blando, los 4.318 metros de la pista estiria en un minuto, siete segundos y 796 milésimas, cuarenta menos que el otro Mercedes, el del inglés George Russell.

En la misma sesión, el australiano Oscar Piastri (McLaren) firmó el tercer crono, a 117 milésimas del joven italiano.

Un ensayo en el que el argentino Franco Colapinto (Alpine) sigue demostrando que puede pelear para a para con los mejores del mundo, marcando el octavo mejor tiempo.

Colapinto giró 27 veces, con un segundo y una décima más que el líder más joven de todos los tiempos. Mientras que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac), se inscribió vigésimo primero en la tabla de tiempos de un entrenamiento caluroso que discurrió sin mayores incidencias.

Hasta seis equipos aprovecharon la sesión para subir a sus coches -tal y como es preceptivo un mínimo de cuatro veces durante la temporada- a pilotos noveles; motivo por el cuál no rodó Carlos Sainz, que cedió su FW48 al inglés Browning.

El estadounidense Jak Crawford rodó con el AMR26 del canadiense Lance Stroll, el compañero de Fernando Alonso; Ferrari subió al sueco-bosnio Dino Beganovic al SF-26 del monegasco Charles Leclerc y el estonio Paul Aron giró con el Audi del brasileño Gabriel Bortoleto.

En una sesión en la que también participaron dos probadores japoneses: Ayumu Iwasa sustituyó al neozelandés Liam Lawson en RB y Ryo Hirakawa pilotó el Haas del francés Esteban Ocon.

El mejor parado de todos fue Beganovic, que acabó noveno -a un segundos y dos décimas- con un Ferrari con el que el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton marcó el quinto tiempo, a 665 milésimas de Antonelli; del que se quedó, con el cuarto crono y a algo más de dos décimas, el cuatro veces coronado neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

La sesión acabó poco más de un minuto antes del tiempo establecido, ya que, en la subida hacia la tercera de las diez curvas del circuito se paró el Cadillac de ‘Checo’, que provocó la interrupción, con bandera roja, de un ensayo que ya no se reanudaría.

Fórmula 1: clasificación del primer libre en GP de Austria

Antonelli. Russell. Piastri. 🤝

Here's the full classification from first practice in Austria ⏱️⬇️#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/X5XyIXuRDC

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

El veterano piloto español Fernando Alonso, bicampeón mundial de Fórmula 1 (2005 y 2006), dejó la puerta abierta a pasar a disputar otra competición automovilística la próxima temporada.

El futuro de Alonso (44 años) genera especulaciones en el paddock, especialmente por el pobre balance de Aston Martin en el inicio de esta temporada, aunque reafirmó este jueves su compromiso con su escudería actual.

“Seguiré corriendo porque me siento rápido y motivado, y amo lo que hago. No voy a parar ahora, pero si seguiré en la Fórmula 1 o no, eso ya es otra historia”, dijo Alonso en la víspera de que el viernes se disputen los ensayos libres del Gran Premio de Austria.

Alonso defendió a Aston Martin y consideró que la escudería, que solo sumó un punto por ahora en 2026, ha sido incluso víctima de “abusos” en las Redes Sociales.

“Hemos sido tratados muy mal y es hasta normal porque hemos rendido por debajo de lo esperado”, admitió. “Estamos en un mal momento y cuando llega la pausa del verano, siempre hay rumores”, apuntó.

Uno de los factores que alimentan la posibilidad de que Fernando Alonso deje la Fórmula 1 es su descontento manifiesto por la nueva normativa de la competición sobre los motores híbridos, que suscita importantes recelos entre los pilotos.

“Yo necesito disfrutar de la categoría en la que compito, de las sensaciones, la potencia, la normativa… Hay muchos factores a tener en cuenta y tengo muchas opciones”, señaló, dejando de nuevo las puertas abiertas a una salida de la F1 para explorar nuevos horizontes.

Feeling your support. 💚 pic.twitter.com/NT2twSUvTo

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) June 25, 2026

El francés Sébastien Ogier (Toyota) se situó como primer líder del Rally Acrópolis de Grecia, séptima prueba del Campeonato del Mundo (WRC), al marcar este jueves el mejor tiempo en la superespecial inaugural disputada en el Parque Deportivo Ellinikon de Atenas.

El nueve veces campeón del mundo completó los 1,86 kilómetros del tramo urbano sobre asfalto con un tiempo de 1:38.2, con un segundo de ventaja sobre su compañero de equipo, el japonés Takamoto Katsuta, mientras que el belga Thierry Neuville (Hyundai) fue tercero, a 1,1 segundos del francés.

La prueba arrancó ante una numerosa afluencia de público en una especial antes de que los participantes afronten desde este viernes las exigentes pistas de tierras griegas.

“Es bonito ver a tanta gente aquí. El verdadero rally empieza mañana, pero estar en Grecia ya es un placer porque es una prueba histórica”, afirmó Ogier en declaraciones recogidas por la WRC a la vez que recordó la dureza del recorrido y la importancia de evitar contratiempos durante el fin de semana.

The perfect start for our reigning champions 💪#WRC | #AcropolisRally 🇬🇷 pic.twitter.com/azkFPjQMVO

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) June 25, 2026

Katsuta, que abrirá la jornada del viernes desde la segunda posición de salida, destacó que la paciencia será fundamental en un rally caracterizado por sus caminos pedregosos y muy exigentes para la mecánica.

Neuville, vencedor del Acrópolis en 2022 y 2024 y el más rápido en el ‘shakedown’ matinal (tramo de pruebas), comenzó con buen pie una cita en la que aspira a recortar diferencias en la lucha por el campeonato.

El finlandés Sami Pajari (Toyota) y el sueco Oliver Solberg compartieron el cuarto mejor registro, a 1,2 segundos de Ogier, mientras que el líder del Mundial, el galés Elfyn Evans (Toyota), concluyó sexto, a 1,4 segundos del mejor tiempo.

El francés Adrien Fourmaux (Hyundai) fue séptimo y el español Dani Sordo, de regreso al tercer Hyundai i20 N Rally1, terminó octavo.

La primera etapa sobre tierra se disputará este viernes con seis tramos cronometrados y 129,22 kilómetros contra el reloj, la jornada más larga de la prueba griega.

Fastest on SS1/17 ✅#WRC | #AcropolisRally 🇬🇷 pic.twitter.com/UL1vvXWIMZ

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) June 25, 2026

El jefe de equipo de Alpine en Fórmula 1, Flavio Briatore, incendió la interna de los franceses al recordar una antigua polémica con el argentino Franco Colapinto.

En el podcast oficial de la categoría reina del automovilismo, Beyond The Grid, al italiano le consultaron respecto a lo ocurrido con el de Pilar en la serie Drive To Survive, donde le dijo “el problema eres tú” tras las quejas contra su monoplaza.

“Está la sensación de que los pilotos son intocables (…) no es así. El piloto es el director general de la empresa, es el que tiene que traer los resultados al equipo“, aseveró.

En esa línea y haciendo hincapié en el caso de Colapinto, el otrora timonel de Renault aseguró: “Yo no voy criticando a mis pilotos ante la prensa”.

“Yo les digo la verdad a la cara, y si uno de mis pilotos es el problema, se lo digo. Así de simple”, insistió.

A su vez, el directivo de 76 años tuvo palabras para alabar al argentino, al mismo tiempo que dejó a la vista su incredulidad por el ‘fenómeno Colapinto’ en su país natal y sobre todo, en su showrun de Buenos Aires.

“Nunca imaginé que habría tanta gente. Pensé en 10 o 20 mil, pero medio millón de personas para ver nada. Porque todo el mundo se tapaba entre sí. Medio millón de personas viendo nada. Lo extraño es que Franco nunca ganó nada. Sigo sin entender cómo hubo medio millón de personas paradas ahí por Franco“, dijo.

Por último, Briatore dejó abierta la continuidad del joven trasandino en Alpine junto a Pierre Gasly.

“Si el rendimiento de Franco es el que tiene actualmente y la relación entre Franco y Pierre es como ahora, que es como la que en su tiempo tuvimos de Alonso con Fisichella o Trulli, que fueron muy buenas relaciones, ¿por qué no?”, sentenció.

⬇️ Briatore en estado puro

😭 "Si tengo a Franco quiero una carrera en Argentina, si no no me importa"

🇦🇷 "Todavía no me creo que 500.000 personas fuesen al Showcar en Buenos Aires"

"Lo raro es que Franco nunca ha ganado nada, pero 500.000 personas fueron allí por él, sigo sin… pic.twitter.com/xSM63AD7wo

— Nachez (@Nachez98) June 24, 2026

El piloto angelino Alberto Heller logró el pasado domingo su segunda victoria en el Copec RallyMobil, resultado que en cuatro fechas lo deja empatado en celebraciones con Jorge Martínez (CBTech) y a la vez, lo mete de lleno en la lucha por el título en la categoría RC2Pro.

En diálogo con BBCL, el astro del Team Joker Rally mostró felicidad por el resultado y a la vez, en haberlo conseguido, más aún, en una jornada con caminos mundialistas con miras al WRC Rally Chile Biobío 2026 que se correrá en septiembre.

“Fue una carrera que nosotros quisimos enfrentarla desde el primer segundo lo más rápido posible; sabemos que tenemos que empezar ya a actuar desde el inicio de los rallies. Algunas veces me estaba pasando que perdía un poco la concentración y bajaba mi ritmo, pero esta vez fue una carrera muy pareja. El domingo dimos el cien y pudimos marcar una diferencia de más de 13 segundos“, afirmó.

De la misma forma, el piloto confirmó sentirse cada vez más cómodo a bordo de su Toyota GR Rally2, el cual luce una nueva configuración desde la jornada anterior.

“Las primeras fechas nos costó bastante adaptarnos a la forma de trabajo del Toyota, donde es con un motor de tres cilindros, tiene la potencia en otro rango, tiene un chasis mucho más cortito, mucho más estable. Entonces, teníamos que dar un paso y seguramente no hemos llegado aún al cien de lo que podemos adaptarnos al auto, pero tenemos que seguir haciendo la pega y tenemos espacio para mejorar”.

Consultado por los 21 puntos que lo separan del liderato general de Jorge Martínez, Heller señaló: “El error que tuvimos en los Andes nos ha costado muy caro hasta el momento. Tenemos una distancia bastante grande en el campeonato, así que no tenemos espacio para poder especular nada“.

Por último, el campeón de RallyMobil en 2022 dio indicios de que su hermano Pedro también tendrá un auto de la marca japonesa, el cual, según supo BBCL, estaría listo para estrenarse en Atacama-Copiapó en julio.

“Van a haber sorpresas pronto”, sentenció. Por su parte, el jefe de equipo de Joker, Felipe Espinoza, señaló que hay “conversaciones avanzadas” para sumar el nuevo bólido a su flota.

“Toyota es una marca que me ha impresionado por su nivel de compromiso, su nivel de pasión. Tengo que ser muy honesto, que nunca había visto un equipo humano que estuviera tan involucrado en un proyecto como el rally. Nos hemos sentido muy cómodos con ellos y ellos también con nosotros. Nos apoyan y han servido de puente para poder agilizar la comunicación, por un lado con Japón y por otro lado con Finlandia, donde está la base de la división de rally de Gazoo Racing“, precisó.

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El piloto angelino Alberto Heller (Joker Rally) dominó de principio a fin el RallyMobil de Nacimiento Negrete y embolsó su segunda victoria al hilo en la cuarta fecha de la temporada.

A bordo de su Toyota GR Rally2, ‘Beto’ se ha afianzado cada vez más y su desempeño es muestra de ello. En la general, le sacó 13,5 segundos a Jorge Martínez (CBTech) y 55 a su hermano Pedro Heller.

De todas formas, Martínez sigue en ventaja por 21 puntos con un Alberto Heller que acecha a pasos agigantados en la tabla de la RC2 Pro.

La categoría RC3 tuvo como gran ganador al uruguayo Ignacio Gardiol, que vino desde atrás para superar a Pato Muñoz y Felipe Padilla y abrazarse tras hacerlo por última vez en el Motorshow.

El chiguayantino Mario Parra (Team Biobio) llegó a su cuarto triunfo consecutivo en la RC4, cimentado más aún por el tempranero abandono de Wilson Ramos. Marcos Persia y Juan Chacón, en tanto, completaron podio en la modalidad.

La Copa GT2i, de la monomarca Volkswagen Gol, tuvo como líder a Jacob Masle, que superó por 5.9 segundos a su hermano Christóbal para quedarse con el triunfo. Completó podio Tomás Gallardo.

Por último, la N4 tuvo como ganador al invitado Guillermo Walper y en la R2 festejó Juan Claudio Chacón.

Ahora, el Copec RallyMobil se prepara para aterrizar otra vez en el norte del país con la esperada quinta fecha en Atacama Copiapó, fijada del 24 al 26 de julio y como antesala del WRC Rally Chile Biobío.

Los 11 tramos cronometrados entre sábado y domingo en la Región de Atacama tendrán como atractivo el icónico paso de las tripulaciones por la Mina Lundin Candelaria.

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El piloto 13 veces campeón del Copec RallyMobil, Jorge Martínez Fontena, continúa en la competencia tuerca y hoy es parte de la pelea por el cetro en la categoría RC2Pro.

En diálogo con BBCL, el crack penquista no solo habló de lo que mejor sabe hacer, sino también de un mes de junio vertiginoso para él.

Antes de llegar a la cuarta fecha en Nacimiento – Negrete, el Niño Maravilla pasó por Europa para hacer un test de la histórica marca Lancia, la más laureada en el Rally Mundial y que alista su regreso al WRC2 con su nuevo Lancia Ypsilon Rally2.

“Son de esas invitaciones que uno no puede rechazar. Nos invitó Lancia a probar el nuevo auto que sacaron ellos para la categoría de rally 2. Fue una experiencia súper bonita en todo sentido, el hecho de poder estar probando con el equipo oficial, con los ingenieros”, dijo Martínez.

A su vez, el chileno contó que recibió ayuda de Nikolái Griazin, piloto oficial de Lancia.

“Estuvo ahí para algunos datos y tips. También que ellos estén interesados en el fondo en lo que nosotros opinemos de su auto nos llena un poco de orgullo y nos gustó un montón. Me fui con muy buenas sensaciones del auto, de la marca. Vamos a ver qué debe dar el futuro, pero por ahora nos enfocamos en lo próximo“, señaló.

Consultado respecto a si eso es al menos una declaración de intenciones para correr en el extranjero, Jorge Martínez fue cauto y además, consideró que su cuarto lugar en WRC2 y su tercer puesto en el WRC2 Challenger del WRC Rally Chile Biobío 2025 cambiaron un poco su estatus afuera.

“Hay un montón de temas comerciales que hay que ir cerrando, pero sí se abre una puerta que antes no la teníamos y vamos a explorar también qué se puede hacer por ahí. Nos invitaron, saben quiénes somos y eso nos llena de orgullo. Son puertas que se van abriendo y que vamos a ir evaluando“, afirmó el rostro de CBTech Rally By Skoda.

Por estos días, además, al 13 veces campeón del RallyMobil se le vio junto a Arturo Vidal para un comercial de la bebida energética Monster Energy.

El actual futbolista de Colo Colo y bicampeón de América con La Roja se subió al Skoda Fabia y tuvo su primera experiencia en un auto de Rally2 a cargo de Jorge Martínez.

“Fue una muy linda experiencia. Uno que vivió en carne propia la generación dorada de la Selección Chilena, conocer a Arturo Vidal fue muy choro“, comentó.

En esa línea, agregó: “A él le encantó, lo pasó súper bien. Dijo que él había visto harto rally por la tele y le encantó la sensación de haberse subido. Así que nada, para mí un orgullo de haber subido a un crack como Arturo Vidal. Iba tranquilo y emocionado. Yo estaba preocupado por el casco, que a lo mejor no se lo iba a poner por el mohicano. Pero no, no tuvo ningún problema”.

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El piloto italiano Marco Bezzecchi ofreció disculpas públicas este domingo a toda la comunidad de MotoGP luego del altercado protagonizado con comisarios de pista durante la carrera esprint del Gran Premio de la República Checa, disputado el sábado en Brno.

A través de una publicación en la red social X, el líder del Campeonato Mundial reconoció que su reacción tras sufrir una caída fue inapropiada y aseguró que no existe justificación para ese tipo de comportamientos.

“Quiero pedir disculpas a toda la Comunidad de MotoGP por mi comportamiento con el comisario”, comenzó señalando el corredor italiano, quien además destacó la labor que desempeñan los oficiales de pista para resguardar la seguridad de los pilotos.

En el mismo mensaje, Bezzecchi sostuvo que este tipo de actitudes “no pueden tener cabida” en el deporte y reiteró sus disculpas “a todo el mundo”, incluyendo a su equipo Aprilia y a sus seguidores.

Marco Bezzecchi has lost his cool after his #CzechGP Sprint race crash 🥊#MotoGP pic.twitter.com/xjYjneUIBx

— TNT Sports Bikes (@bikesontnt) June 20, 2026

La sanción que deja a Bezzecchi fuera del GP de República Checa

En medio de la frustración, y mientras los comisarios intentaban retirar su motocicleta de la grava, Bezzecchi los empujó y golpeó. Pese a ello, logró reincorporarse y finalizar cuarto.

Sin embargo, las autoridades deportivas decidieron sancionarlo, impidiéndole participar en la carrera principal de este domingo.

“Después de una caída, empujaste y golpeaste a los comisarios del circuito que estaban intentando recuperar tu vehículo. Es una acción perjudicial para los intereses del deporte y, por tanto, es una infracción como describe el artículo 3.3.2.2 de las normas del campeonato”, señala la notificación emitida por la organización.

El artículo citado por la organización condena “cualquier acto corrupto o fraudulento, o cualquier acción perjudicial a los intereses de los grandes premios o del deporte, llevado a cabo por una persona o grupo de personas y que ocurra durante un evento”.

Pese a la sanción, Bezzecchi se mantiene al frente de la clasificación general del Mundial de MotoGP con 180 puntos, 15 unidades por delante del español Jorge Martín.

Con un semblante un poco más tranquilo, hoy Gerardo Rosselot empieza a sentir los efectos de su accidente en el RallyMobil de Nacimiento, el cual lo forzó a abandonar la carrera al sufrir un volcamiento en el segundo tramo de Rere 2.

Si bien él no sufrió daños físicos, para el viñamarino el dolor se traduce en “la pena, obviamente, frustración de venir haciendo las cosas tan bien, con tanto esfuerzo”.

“Es parte del deporte”, indica a BBCL el joven rostro del Junior Rally Team, que insiste que a la hora de subirse a un auto, “tenemos que asumir que cosas como estas pueden pasar”.

Saliendo del Citroën C3 Rally2 por sus propios medios, tanto Rosselot como su navegante Marcelo Brizio, que sufrió molestias en sus costillas producto del impacto, hoy están focalizados, de a poco, en lo que viene.

Consultado respecto a lo que sucedió, Gerardo Rosselot afirmó que “es difícil de explicar situaciones así”.

“Venimos muy rápido arriba del auto. Se está andando demasiado rápido y hoy día me saco el sombrero por Jorge, Beto, Pedro. La verdad es que hay que venir al límite para poder estar peleando las carreras. Doblas medio segundo, media milésima tarde y le pegaste al borde afuera y pasan cosas como estas“, agregó.

Por último, y no descartando su participación en el Desafío del Desierto (25-28 de junio) como piloto de motos, Rosselot señaló que aún debe medir los daños y sobre todo, el presupuesto que debe asumir luego de su accidente.

“Lo que más duele es ver el auto así, destruido después de tanto esfuerzo puesto en él. Es eso más que el susto. Es más la impotencia de haber roto el auto, de sentirte culpable de haberle hecho tanto daño al auto. Hoy día no tenemos ningún plan, no sabemos qué vamos a hacer. Tenemos que llegar a analizar al taller, empezar desarmando poco a poco el auto, ver qué pieza sirve, qué no, qué tanto se rompió“, aseveró.

Por último, ‘Gera’ agradeció a los fanáticos que hasta la fecha lo llenan de mensajes cariñosos.

“Estamos con la motivación a tope. Agradecer a todo el público porque la verdad es que se han portado muy bien. He recibido puros mensajes de apoyo, tirándome para arriba. Y, por supuesto, a todas las marcas que hoy día me acompañan. Vamos a ver cómo nos levantamos de nuevo“, finalizó.

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